{"id":1393,"date":"2025-08-27T13:05:53","date_gmt":"2025-08-27T13:05:53","guid":{"rendered":"https:\/\/infrail.put.poznan.pl\/?page_id=1393"},"modified":"2025-08-29T10:03:03","modified_gmt":"2025-08-29T10:03:03","slug":"system-pomiarowy-infrail","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/infrail.put.poznan.pl\/?page_id=1393","title":{"rendered":"System pomiarowy INFRAIL"},"content":{"rendered":"\n

INFRAIL to pionierski system pomiarowy s\u0142u\u017c\u0105cy do pomiaru intensywno\u015bci zu\u017cywania si\u0119 k\u00f3\u0142 i szyn w czasie rzeczywistym. Podstaw\u0105 jego dzia\u0142ania jest termowizja oraz konwolucyjne sieci neuronowe wytrenowanie na dedykowanym stanowisku rolkowym<\/a>. System sk\u0142ada si\u0119 z kamer termowizyjnych oraz dodatkowej aparatury rejestruj\u0105cej ruch pojazdu, temperatur\u0119 k\u00f3\u0142 i warunki otoczenia. W wyniku jego zastosowania otrzymuje si\u0119 przebiegi i mapy zidentyfikowanej intensywno\u015bci zu\u017cywania, klas kontaktu oraz temperatury k\u00f3\u0142 taboru.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Zwierciad\u0142o z kamer\u0105 termowizyjn\u0105 zamocowan\u0105 w uchwycie<\/td>		\"\"
Uchwyt aparatury towarzysz\u0105cej <\/td><\/tr>
\"\"
Aparatura agreguj\u0105ca dane<\/td>		\"\"
Stanowiska operator\u00f3w<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Zastosowanie systemu INFRAIL pozwala na g\u0142\u0119bsze zrozumienie zjawisk dotycz\u0105cych zu\u017cywania wyst\u0119puj\u0105cych na styku ko\u0142a z szyn\u0105. Umo\u017cliwia rejestrowanie zu\u017cywania podczas jazdy pojazdu szynowego, pozwalaj\u0105c na odniesienie obserwacji do zmieniaj\u0105cych si\u0119 warunk\u00f3w jazdy, eksploatacji oraz torowiska. <\/strong>Dotychczas wykorzystywane metody pomiaru zu\u017cycia k\u00f3\u0142 i szyn opieraj\u0105 si\u0119 na skumulowanych efektach zu\u017cycia (zmiana profilu, ubytek masy), co nie pozwala na okre\u015blenie przyczyn zu\u017cywania. <\/p>\n\n\n\n

Zastosowania systemu INFRAIL:<\/strong><\/p>\n\n\n\n